可能很多人都想知道，同一个品牌，不同的合资厂家生产的姊妹车型，到底是不是闭着眼睛选都行呢？其实，从大范围上来说，确实如此。但细心的网友应该能看出来，即便是一模一样的姊妹车，在配置和定价方面都会有明显差别，那么到底哪款才更值得买呢？下面我们就借广汽丰田赛那(图片|配置|询价)和一汽丰田格瑞维亚(图片|配置|询价)这对姊妹车型来和大家聊聊。

(资料图片仅供参考)

设计上的细微差别

不止赛那和格瑞维亚，丰田其它姊妹车型甚至是其它品牌，都会存在这样的情况。两款车绝大部分的设计是相同的，但在一些细微的设计上会存在差异。一方面可以说是可以迎合更多不同审美需求的消费者，另一方面也是为了和对方做更好的区分，不至于混为一谈。

（赛那）

（格瑞维亚）

赛那和格瑞维亚外观上面的设计差异主要集中在前脸。赛那沿用的是海外版本SIENNA的设计，格栅主要采用了银色装饰，颇显精致。而格瑞维亚的格栅则采用了大面积的黑色网状格栅。哪款设计更好看就见仁见智，但是很明显赛那的前脸会比格瑞维亚的前脸更动感，更具辨识度。

车身侧面和尾部大体设计基本一致，唯独丰田牛头标下的车型名有所差异，但不仔细看基本不太能辨识出来。

内饰方面的差异也几乎为零，基本就是材料配色的差别。因此，如果大家想要通过设计去选择自己更喜欢这两款车中的其中一款，在赛那和格瑞维亚上可能有点难。

（赛那）

（格瑞维亚）

动力/底盘调校完全一致

至于底盘调校和动力总成的表现方面就更不用说了，不能说十分相似，只能说毫无差别。赛那和格瑞维亚同样全系搭载的是丰田的2.5L THS混动系统，系统综合功率249马力。

两款车差异的点在于电池的品牌不一样，赛那采用的是科力美提供的镍氢电池，而格瑞维亚采用的是新中源丰田提供的，但对于丰田的油电混动来说，这个比较小容量的电池差异不会太大，因此也不是大家的主要关注点。

价格配置差异

大家更关注的会是两款车的价格和配置的设定。首先，更早上市的广汽丰田赛那指导价为30.98-40.58万，而稍晚上市的格瑞维亚指导价为35.58-41.08万，价格差异算是比较大，这也是一汽丰田想要打的价格差战略。

虽然看上去格瑞维亚定价更高，但实际上整体的配置水平看齐了指导价为35.28万的赛那尊贵版，也就是说格瑞维亚想要打造的是“入门即高配”这个概念。不过，35.58万的入门版格瑞维亚相较35.28万的赛那会多出了驾驶位的座椅记忆、360全景影像、20英寸大轮毂、语音控制车窗升降、USB接口、外后视镜记忆/倒车下翻功能。

但是也少了车内氛围灯、第二排电动调节/加热/通风、前排座椅通风等功能，至于20英寸大轮毂这些赛那也支持加钱选装。就这么看，我个人会更看重座椅的通风、加热等更为实用且较难改装的功能。因此，我可能会选择35.28万的赛那。

我认为更重要的是，广汽丰田赛那还提供了指导价30.98万和33.38万两个价格略低的入门版本，更能适应那些对配置需求不大，对车内质感要求不高，只看中这款车空间实用性和机械可靠性的消费者，这一点我认为是赛那相对于格瑞维亚最具优势的地方。

写在最后

在这样如此相似的两款车中间选择，我个人会这样考虑。一，这两款车的设计如果有差异，只要价格差不过分，优先选择自己喜欢的设计，毕竟每天看到车时心情愉悦程度不一样；二，配置差异，先看自己是够对该配置有需求，再考虑配置以及后期改装成本，价格相对合理前提下，优先满足配置；三，经销商离自己所在地的距离，如果两款车差异不大，配置也都满足，那么优先选择离自己近的经销商，后期无论是维修、保养都能更方便。大家觉得呢？

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